Adif anuncia la renovación de traviesas en un plan nacional del 2019 al 2030

Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) sustituirá traviesas de la red férrea convencional en los tramos Llerena - Jabugo – Galaroza y Castuera - Villanueva de la Serena.

Los trabajos consistirán en la sustitución de traviesas bibloque RS (formadas por dos cabezas de hormigón unidas por una pieza de acero) por traviesas monobloque (un único bloque de hormigón), lo que mejorará y aumentará la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, y supondrá un menor coste de mantenimiento.

La sustitución se inscribe en un plan nacional de mejora del ferrocarril convencional mediante la sustitución de traviesas con una inversión global de 175,5 millones de euros hasta el año 2021 y 170.919.622,7 euros (IVA incluido) para el resto de anualidades hasta 2030, lo que supone un presupuesto total de 346.450.889,3 euros (IVA incluido).

En la información facilitada por el Ministerio de Fomento no se desglosa la inversión por tramos ni tampoco se especifica el calendario de las obras, indicándose simplemente que durante el año 2019 se invertirán 1.396.352,1 euros; en el 2020, 88.016.194,1 y 170.919.622,7 en el año 2021.