Adif compra materiales para la alta velocidad extremeña

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado en su última reunión la licitación, con un presupuesto global de 49.580.755 euros, de tres contratos de suministros destinados al montaje de la vía férrea de alta velocidad Madrid-Extremadura.

El primero de los contratos hace referencia a la licitación, con un presupuesto de 24.032.058 euros, del suministro, transporte y descarga de traviesas de las tipologías monobloque (un único bloque de hormigón) y bibloque (dos cabezas de hormigón unidas por una pieza de acero) destinadas al montaje de la vía en el tramo Plasencia-Cáceres, con una longitud de 69 kilómetros, incluyendo ramales de conexión. El contrato, que se ha dividido en tres lotes, tiene un plazo de ejecución de seis meses.

La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 214.000 traviesas monobloque polivalentes (aptas para montar vía de ancho ibérico o ancho internacional) y la cantidad total de traviesas bibloque polivalentes necesarias para montar 7.700 metros de vía simple, así como los elementos y componentes para ejecutar las transiciones entre la vía que se montará sobre placa de hormigón y la vía que se montará sobre balasto.

Los doce subtramos en los que se emplearán estas traviesas son el ramal de conexión con Plasencia, el de conexión con Monfragüe, el trecho entra la estación de Plasencia y Fuentidueñas, de Fuentidueñas a Arroyo de la Charca, de Arroyo de la Charca a Grimaldo, de Grimaldo a Casas de Millán, de Casas de Millán a Cañaveral, de Cañaveral al embalse de Alcántara, del embalse de Alcántara a Garrovillas, de Garrovillas a Casar de Cáceres, de Casar de Cáceres a Cáceres y en el ramal de conexión en Cáceres Norte del tramo Plasencia-Cáceres.

El Consejo de Administración de Adif AV ha aprobado la licitación, con un presupuesto de 12.783.425 euros, del suministro, transporte y descarga de 590.000 toneladas de balasto (piedra menuda que se extiende a lo largo de la línea férrea para sujetar las traviesas) para el tramo Plasencia-Cáceres y para el ramal sur de Cáceres. Estos trabajos tienen un plazo de ejecución de 10 meses, y el contrato se ha distribuido en cuatro lotes independientes.

Los subtramos en los que se empleará el balasto son los mismos que en el caso anterior, salvo el último de los relacionados. Además, se incluye el ramal sur de Cáceres.

Por último, Adif AV ha licitado, con un presupuesto de 12.765.272 euros, el suministro y transporte de desvíos ferroviarios de puntas móviles (dispositivos que permiten bifurcar una vía en otras dos, permitiendo una velocidad de paso superior a otros tipos de desvíos), para el trayecto Plasencia-Badajoz. Estos trabajos tienen un plazo de ejecución de 16 meses.

El contrato incluye un total de 29 desvíos ferroviarios, entre otros elementos asociados, así como los motores de accionamiento de estos dispositivos. También contempla la asistencia técnica durante las fases de colocación en vía, nivelación y alineación, y la realización de las operaciones de ajuste finales.

APARATOS DE DILATACIÓN

El Consejo de Administración de Adif AV ha aprobado también la licitación del suministro y transporte de aparatos de dilatación (dispositivos que impiden que el ancho del tendido férreo se altere por cambios de temperatura, al permitir movimientos de dilatación y contracción) para las líneas de alta velocidad en construcción Madrid-Galicia, León-Asturias y Madrid-Extremadura, por valor conjunto de 8.137.736,7 euros (IVA incluido).

Este contrato contempla la adquisición de un total de 68 aparatos de dilatación de diversas tipologías, válidos en algunos casos para vía montada sobre placa de hormigón y, en otros, para vía montada sobre balasto. Asimismo, incluye la fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos; el traslado a las zonas de acopio que se determine; y la asistencia técnica durante las fases de colocación en vía, nivelación y alineación, etc.

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.