APAMEX pide a ADIF que cumpla la normativa de accesibilidad en las nuevas estaciones

APAMEX ha solicitado a ADIF que las nuevas estaciones de Alta Velocidad en Badajoz, Mérida, Plasencia y Cáceres, cumplan la normativa en accesibilidad ajustándose al reglamento de accesibilidad universal de la región.

Y es que, el Boletín Oficial del Estado ha publicado ya la licitación, con un presupuesto de 19.861.064 euros, los proyectos para la remodelación e integración de las estaciones de Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz, dentro del ámbito de las nuevas estaciones pertenecientes a la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura.

En el primer trimestre de 2018 arquitectos redactores de estos proyectos, se pusieron en contacto con APAMEX para que la Oficina Técnica de Accesibilidad de Extremadura (OTAEX) les asesorara sobre la normativa de aplicación en materia de accesibilidad en relación a las actuaciones a acometer en cada una de las estaciones.

Con fecha 14 de septiembre de 2018, desde la Junta de Extremadura se envía a APAMEX para su supervisión por la OTAEX los citados proyectos.

SUPERVISIÓN DE PROYECTOS Y RECOMENDACIONES

APAMEX indica que una vez estudiada dicha documentación se aportan una serie de recomendaciones para solventar las carencias en materia de accesibilidad conforme a lo dispuesto en la normativa de aplicación.

Entre otras cuestiones, se aportan mejoras para las plazas de aparcamiento accesible, señalización en el pavimento de la parada de autobús, así como la aplicación de los criterios de accesibilidad establecidos en el nuevo Decreto 135/2019 (Reglamento de Accesibilidad Universal de Extremadura) para la parada de taxis.

Además, se dan pautas para la señalización del arranque de escaleras, de las rampas y para la correcta resolución de los vados peatonales existentes en las zonas exteriores. También, se detecta algún punto conflictivo en el trazado del carril bici en la conexión con los itinerarios peatonales accesibles exteriores.

En cuanto a los servicios higiénicos accesibles existentes en algunas de las estaciones, se insiste en que deben contar con la doble transferencia a ambos lados del inodoro, así como cabinas de vestuarios accesibles, entre otros aspectos.