La electrificación para el tren rápido se limitará a Badajoz-Plasencia

Adif ha comunicado que el Ministerio de Fomento ha aprobado una inversión en infraestructuras de alta velocidad para el tramo Plasencia-Badajoz de 610 millones de euros.

Con esta previsión presupuestaria, Adif confirma que, tal y como comunicó el ministros en su primera visita a la región, las obras finalizarán en 2019 y la electrificación de la línea Plasencia-Badajoz quedará concluida a finales de 2020. ¿Pero y el resto del tramo Plasencia-Madrid?

Según ADIF, la inversión de 183 millones de euros solo en Alta Velocidad para 2017 anunciada por De la Serna "no supondrá un incumplimiento ni en los plazos ni en la tipología de obra comprometida por el ministro para la llegada de la alta velocidad a Extremadura".

La previsión total de inversión en infraestructuras ferroviarias en Extremadura ofrecida a comienzos de febrero, que ascendía a 250 millones de euros, apuntaba a 220 millones solo para alta velocidad.

Esta estimación respondía a la base de las previsiones recogida en los presupuestos de 2016, pero la cifra ofrecida en el Senado (37 millones menos) "está ya dimensionada sobre las necesidades actualizadas de las certificaciones previstas para este 2017", justifican.

Adif reitera que ya se está trabajando en los pliegos de la electrificación del tramo Plasencia-Badajoz y en el inicio de la tramitación ambiental necesaria para la misma, de forma que las obras de electrificación comenzarán a lo largo del segundo trimestre de 2018 y finalizarán en 2020.

Junto a las actuaciones presupuestarias previstas para la alta velocidad, las únicas a las que hizo referencia el ministro en el Senado, en 2017 se abordarán actuaciones en la red convencional de la línea Mérida-Puertollano, en el tramo Madrid-Plasencia y la renovación de la superestructura Aljucén-Mérida.