RENFE reduce la temperatura en los vagones ahora que acaba el verano

El verano entra en su recta final y ahora es cuando Renfe ha querido poner solución al calor de sus convoyes instalando láminas de control solar en un total de 20 trenes Madrid-Talavera-Extremadura para reducir la temperatura interior, una solución válida, pero tardía, teniendo en cuenta las altas temperaturas del periodo estival.

La colocación de estos vinilos en las ventanas permite reducir “considerablemente” la temperatura dentro de los trenes. Tras los prototipos instalados a principios de verano como prueba piloto en los trenes de la línea C5 de Cercanías Madrid, Renfe está instalando estas láminas en 20 trenes de las series 598 y 599 que realizan la ruta Madrid-Extremadura y Madrid-Talavera de la Reina, “para mejorar la eficiencia energética del material rodante y así hacer frente a las altas temperaturas en el exterior”.

Estas láminas de control solar están instaladas ya en 8 trenes de las series 598 y 599. Se prevé que a finales de septiembre ya estén en circulación los 20 convoyes laminados. Los trabajos, que se están llevando a cabo en los talleres de Renfe en Cerro Negro (Madrid), consisten en instalar láminas oscurecidas en el exterior de los cristales de los trenes, consiguiendo que las ondas calóricas entren con menor intensidad dentro del vehículo y consiguiendo rebajar la temperatura interior.

Además, se ha comprobado que, a mayor temperatura exterior, se consigue más bajada de la temperatura interior. Su funcionamiento consiste en un rechazo de la radiación solar en un 60% y una reducción de los rayos infrarrojos del 97%.

Según RENFE la iniciativa presenta varias ventajas: la mejora del confort de los viajeros durante el tiempo de viaje, la mejora del funcionamiento del aire acondicionado del tren, la reducción del consumo energético y, por ello, la reducción de las emisiones asociadas al consumo energético.

El problema es que la medida llega tarde, pues el otoño está a la vuelta de la esquina y detrás ya hemos dejado varias semanas con temperaturas cercanas y superiores a los 40 grados, todo ello, junto a las 116 incidencias ocurridas en los trenes extremeños durante julio y agosto.