Durante los próximos días habrá más controles en las carreteras extremeñas

La Dirección General de Tráfico inicia una nueva campaña de control y vigilancia de velocidad en las carreteras extremeñas. La misma ha comenzado este 15 de julio y finalizará el domingo, 21 de julio. Durante la semana, agentes de Tráfico de la Guardia Civil y policías municipales pondrán especial atención sobre los excesos de velocidad en las vías de circulación.

Las campañas de control y vigilancia sobre los factores de riesgo vinculados a los excesos de velocidad se inscriben en la relevancia que tienen sobre seguridad vial, tanto en el aumento del riesgo de siniestro durante la conducción, como en el aumento de la severidad de las lesiones de los accidentados. Debe considerarse que la velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente, en aquellos siniestros con víctimas mortales.

La presente campaña de control y vigilancia es esencial para contribuir a reducir las actitudes de los usuarios que implican comportamientos que ponen en riesgo su vida, y la vida del resto de usuarios.

DATOS DE LA CAMPAÑA ANTERIOR EN EXTREMADURA

En la anterior campaña de control velocidad, celebrada del 15 al 21 de abril de 2024, se controlaron en Extremadura a un total de 11.519 vehículos de los que 630 resultaron denunciados.

En la provincia de Cáceres 4.064 vehículos fueron inspeccionados de los que 229 resultaron denunciados, asimismo, en la provincia de Badajoz se controlaron a 7.455 automóviles siendo sancionados 401.

LA DGT DA DATOS A TENER EN CUENTA

Alrededor del 30% de los siniestros mortales en la carretera son causadas por una velocidad excesiva o inadecuada, en nuestro país es factor concurrente presente en más del 20% de los accidentes mortales.

Alrededor del 60% de los conductores españoles reconoce circular por encima de los límites de velocidad en carreteras convencionales, casi el 50% lo hace en zonas urbanas, más del 60% reconoce que circula por encima de los límites en autovías y autopistas.

A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello, mientras que a una velocidad de 30 km/h, el riesgo de muerte del peatón se reduce al 5%.