El Gobierno da otro paso decisivo a favor del AVE

Cristina Herrera, delegada del Gobierno en Extremadura, anuncia que el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicará en las próximas horas la licitación de cuatro subestaciones eléctricas y de una línea de alta tensión para suministrar energía a los trenes de alta velocidad.

El Gobierno da así otro paso ineludible para comunicar Extremadura con Madrid mediante un tren eléctrico, de alta velocidad.

EL PRIMER ANUNCIO

El 5 de febrero se publicó en el BOE un anuncio del Ministerio de Fomento comunicando la salida a información pública de la necesidad de ocupación de terrenos para la construcción de instalaciones eléctricas para la línea férrea del tren de alta velocidad.

El anuncio, del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) Alta Velocidad se refería a la ocupación de los terrenos necesarios para la construcción “de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Plasencia Badajoz”, en la línea férrea de alta velocidad Madrid-Extremadura.

Concretamente a las subestaciones eléctricas de Cañaveral, en la provincia de Cáceres, y de Carmonita y Sagrajas, en la provincia de Badajoz.

La inversión inicial prevista por ADIF para estas obras se acercaba a los cinco millones de euros; concretamente es de 4.884.461 euros más el correspondiente IVA, según la Delegación del Gobierno en Extremadura.

Era la primera vez que ADIF, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, publicaba un anuncio de este tipo con lo que puede afirmarse que, oficialmente, se iniciaba el proceso de construcción de las subestaciones eléctricas de uso ferroviario.

Dichas instalaciones son imprescindibles para electrificar la vía y para que puedan circular por ella no sólo trenes rápidos, como el modelo Alvia, sino el renombrado y nunca visto por tierras extremeñas AVE.

LICITACIÓN DE SUBESTACIONES

Cuarenta y seis días después, este viernes 23 de marzo, la delegada del Gobierno adelanta a los medios informativos la inmediata publicación de licitación de cuatro subestaciones y de una línea de alta tensión para electrificar la vía férrea del tren de alta velocidad (AVE) por Extremadura.

Se trata de las subestaciones de Carmonita y Sagrajas, en Badajoz, y las de Cañaveral y el Campo Arañuelo (Navalmoral de la Mata), en  Cáceres, así como de una línea de alta tensión.

VÍAS OBSOLETAS E INSERVIBLES

Extremadura padece un muy deficiente servicio ferroviario que en buena parte es achacable a que las instalaciones ferroviarias existentes en la región son muy antiguas y están completamente obsoletas, por lo que ni el trazado de las vías ni el material con las que están construidas permiten actualmente el paso de trenes rápidos. Son inservibles. Algunos de los problemas que afectan al tren Talgo que entró recientemente en servicio se deben exclusivamente al mal estado de las vías existentes en Extremadura.

Además, en Extremadura no hay ni siquiera un metro de vía férrea electrificada. Tampoco existen, todavía, subestaciones eléctricas para suministrar energía a los trenes.

Además, se licitará la línea eléctrica de alta tensión ‘Almaraz-San Serván/SE Carmonita’, en los términos municipales de Carmonita y Mérida.

El montante de las obras es de 22,7 millones de euros y, según la delegada del Gobierno, son el "paso definitivo" para la que Extremadura tenga una vía por la que pueda pasar el AVE.

"Otros prometieron mucho, pero quien ha apostado por esta infraestructura y por la mejora del tren convencional de Extremadura es el Gobierno de Mariano Rajoy", afirma Cristina Herrera.