España acogerá las pruebas piloto del nuevo sistema de comunicaciones ferroviarias europeas

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está impulsando el desarrollo de la próxima generación de comunicaciones ferroviarias en España, con la implementación de pruebas piloto en León del futuro sistema europeo. Esta iniciativa pionera busca optimizar la operativa ferroviaria mediante la adopción de la tecnología 5G, que ofrece gestión de aplicaciones en tiempo real para las comunicaciones de toda la red.

Adif ha lanzado una licitación por 6,78 millones de euros para la primera etapa de pruebas, que consistirá en la instalación de los elementos previos a la implementación de los sistemas ‘Future Railway Mobile Communication System (FRMCS)’ y ‘Adaptable Communication System (ACS)’. Estos sistemas reemplazarán al actual GSM-R en el tramo Asunción Universidad-Matallana de la línea de Ancho Métrico León-Guardo.

La segunda fase del proyecto comprenderá la instalación del sistema FRMCS, que se integrará en el programa de pruebas FP2-MORANE-2, un proyecto europeo coordinado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y financiado por ERJU (Empresa Común para el Ferrocarril Europeo), en el que participan Adif y otros operadores ferroviarios europeos.

El contrato abarca la ejecución de las obras de la primera fase en el tramo de 25 km y el mantenimiento de la infraestructura, la energía y el sistema de transmisión para ambos sistemas. Esto incluye el suministro e instalación de torres, mástiles, casetas, armarios para equipos de telecomunicaciones móviles, segregaciones y tendidos de fibra óptica, sistema de suministro de energía y equipamiento IP, entre otros.

El tramo ferroviario Asunción Universidad-Guardo ha sido seleccionado para llevar a cabo ensayos y despliegues de tecnología de última generación en el ámbito del control, mando y señalización ferroviaria, debido a sus características únicas de vía única, enclavamientos electrónicos modernos, densidad de tráfico media-baja y orografía compleja.

Este proyecto busca desarrollar la próxima generación de sistemas de control del tráfico ferroviario y un sistema de explotación de trenes digital y automático escalable, aprovechando las ventajas de la digitalización y la automatización.

Adif lidera las actividades preparatorias para la demostración del sistema FRMCS y la conectividad en líneas regionales dentro de este proyecto, que consisten en la definición, la hoja de ruta de los requisitos y la preparación de una sección piloto FRMCS como habilitador para un futuro demostrador.

Por su parte, FP2-MORANE-2 busca la validación del nuevo estándar FRMCS a través de pruebas en condiciones reales. Adif juega un papel fundamental al aportar tanto la línea de ancho métrico Asunción Universidad-Matallana como la línea de alta velocidad Albacete-Alicante para el desarrollo de las pruebas necesarias.

Otras funcionalidades en la explotación ferroviaria

El nuevo sistema FRMCS permitirá mejorar las operaciones ferroviarias al trasladar las ventajas de 5G a las comunicaciones de explotación, posibilitando la transmisión de un mayor volumen de datos y una velocidad de procesado menor, lo que permite gestionar aplicaciones en tiempo real. Esto abre la puerta a funcionalidades como la conducción automática, servicios de información al viajero y gestión de tráfico, servicios al pasajero y la gestión de dispositivos de Internet de las Cosas para monitorizar el estado de la infraestructura ferroviaria y su utilización para labores de mantenimiento predictivo.