Todo preparado para las concentraciones con el fin de recuperar la Ruta de la Plata

20 de Enero de 2024

Vía antigua / Movimiento Tren Ruta de la Plata en X

Plataformas y colectivos han convocado para este domingo concentraciones en varios puntos del país para reivindicar la recuperación y potenciación de la Ruta de la Plata, una estratégica línea ferroviaria.

Además de las charlas en cuatro localidades que quedaron totalmente incomunicadas por ferrocarril (Hervás, Plasencia, Béjar y Aldeanueva del Camino), las protestas concluirán con la gran manifestación que comenzará a las 12:00 horas en 12 localidades a lo largo de la ruta.

Estas son Gijón, Astorga, Zamora, Salamanca, Plasencia, Cáceres, Mérida, Almendralejo, Zafra, Huelva, Sevilla y Cádiz.

PETICIONES DE LOS COLECTIVOS

Los manifestantes pedirán el Gobierno de España que solicite a la UE la “inclusión del corredor Ruta de la Plata en la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico de la RTE-T europea” ante la urgencia que supone la próxima aprobación del nuevo Reglamento Europeo para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte.

También que todos los representantes de los distintos partidos de las citadas Comunidades en el Congreso de los Diputados promuevan una “Proposición No de Ley, en la que se solicite del Gobierno que realice la citada petición a la Comunidad Europea”, y que habilite los fondos necesarios para que, en paralelo al Estudio de Viabilidad recientemente encargado, “se inicie el Estudio Informativo de aquellos tramos que han visto ya suprimida la circulación ferroviaria”.

De igual manera, exigen que la Comisión de Transporte del Parlamento establezca un equipo de seguimiento del proyecto de “Reapertura de la Ruta de la Plata”, el cual informe del estado de situación del mismo, a los colectivos de la Sociedad Civil que lo demanden, al menos trimestralmente.

“El planteamiento de un tren para vertebrar el territorio y enfriar el planeta, apunta tanto al necesario papel del ferrocarril en la articulación y cohesión territorial y sus dimensiones sociales y económicas, como a la indispensable respuesta desde el ámbito del transporte y la movilidad a la realidad de Emergencia Climática. Entendemos que estamos obligados a acelerar la descarbonización del transporte de mercancías y pasajeros, siendo urgente la transferencia de la carretera al ferrocarril de un gran número de desplazamientos, a lo que contribuirá de una forma notable la Ruta de la Plata”, sostienen.

Para los flujos Norte sur en la península ibérica, la red radial diseñada en el siglo XIX no es operativa, por obligar a pasar por núcleos de población saturados, como es el caso de Madrid, que ya supone un punto de estrangulación ferroviaria: “El hecho de que el Gobierno haya querido quitar fuerza a estas reivindicaciones publicando la adjudicación del Estudio de Viabilidad, que ya anunciara hace un año, no supone ningún cambio de actitud de este Gobierno en relación con este Proyecto, porque como ya indicara el propio Ministro en su reciente visita a Extremadura, este proyecto, según ellos está en mantilla”.

La propia Unión Europea, en su reciente revisión del Reglamento que regula las características que debe reunir la Red Europea de Transporte, fija claramente que esta Red “debe aspirar a reforzar la cohesión social y territorial, garantizando la accesibilidad de las regiones ultraperiféricas, rurales, así como escasamente pobladas”. Desde el Oeste de la Peninsular sostienen que a la Ruta de la Plata, por motivos medioambientales, socioeconómico y de integración territorial, “debe dársele la mayor de las prioridades”.