ADIF aprueba 47 millones € para un tren auscultador en Extremadura

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado la licitación, por importe de 47.658.875 euros (IVA incluido) del contrato de suministro, instrumentación y homologación de una unidad de tren auscultador de alta velocidad de nueva fabricación, así como su mantenimiento posterior durante un periodo de cinco años.

El contrato, con un plazo de 40 meses para la entrega de la nueva unidad, incluye también el suministro e instalación de los sistemas de seguridad y comunicaciones, la instrumentación del tren para la realización de sus funciones de auscultación y su mantenimiento durante cinco años, y un ‘stock’ de piezas de parque para garantizar la gestión del mantenimiento.

¿QUÉ SIGNIFICA?

La auscultación ferroviaria es un procedimiento por el que se analizan los principales parámetros de la vía con el objetivo de establecer, mantener e incrementar la calidad, fiabilidad y seguridad de las infraestructuras. Los trenes auscultadores van provistos de la instrumentación y el ‘hardware’ y ‘software’ necesarios para realizar la diagnosis de la calidad de la infraestructura.

El nuevo tren de alta velocidad instrumentado, que prestará servicio en todas las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), deberá disponer de la correspondiente autorización de entrada en servicio y ser apto para circular por la RFIG en sus dos anchos, ibérico e internacional.

La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) está integrada por las infraestructuras ferroviarias esenciales para garantizar un sistema común de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado Español, o cuya administración conjunta sea necesaria para el correcto funcionamiento del sistema común de transporte. De las líneas extremeñas forman parte de esta red, los trayectos 508 (Badajoz a km 517,6 en su conexión con la Línea del Este), 510 (Aljucén a Cáceres), 512 (Zafra a Huelva-Cargas), 514 (Zafra a Jerez de los Caballeros), 516 (Mérida a Los Rosales), 520 (Ciudad Real a Badajoz), 530 (Monfragüe a Plasencia) y 532 (Monfragüe-aguja km 255,4 a Monfragüe-aguja km 4,4).

De esta manera, estará equipado con ejes que pueden circular por vías de ancho ibérico (1.668 mm) y ancho UIC (1.435 mm), sistemas de seguridad ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) y Asfa Digital (Anuncio de Señales y Frenado Automático), y podrá alcanzar una velocidad máxima de 330 kilómetros hora en ancho UIC y 300 en ancho ibérico.

Este contrato se enmarca en el plan de inversión aprobado por Adif en octubre de 2018, en el que, además de este nuevo tren auscultador, está previsto adquirir otras tres nuevas unidades, dos para para la red convencional en servicio y una para líneas en construcción.

La auscultación de la red ferroviaria es una actividad estratégica para Adif durante la fase de construcción de una línea y su puesta en servicio, ya que los registros obtenidos son preceptivos para avalar que los parámetros de los distintos subsistemas cumplen con los criterios establecidos para su recepción.

Es igualmente necesaria para el mantenimiento de las líneas en servicio ya que la evaluación de la calidad de la infraestructura permite hacer un análisis predictivo que minimiza las posibles incidencias.