Adif licita las subestaciones eléctricas para alta velocidad del tramo Plasencia-Badajoz

El Ministerio de Fomento, a través de Adif Alta Velocidad, ha aprobado la licitación del contrato de obra y mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Plasencia-Badajoz de la Línea de alta velocidad Madrid-Extremadura.

Estas obras cuentan con un presupuesto de licitación de 29.103.320,66 euros (IVA incluido), de los cuales 27.813.944,66 euros corresponden a la ejecución de las obras, con un plazo de 18 meses; mientras que 1.289.376 euros corresponden a los trabajos de mantenimiento de las instalaciones por un periodo de 24 meses.

El contrato incluye la ejecución de las obras de las instalaciones de energía necesarias para la electrificación en 2x25 kV del tramo Plasencia–Badajoz, de 164,6 km, y que principalmente son las subestaciones eléctricas de Cañaveral (Cáceres), Carmonita y Sagrajas (ambas en la provincia de Badajoz). A estas subestaciones se suman un total de doce centros asociados de autotransformación.

En el caso de Cañaveral, sus centros asociados están localizados en Malpartida de Plasencia I y II, Garrovillas de Alconétar y Casar de Cáceres.

En el caso de Carmonita, sus centros asociados son los de Cáceres (I, II y III) y Mérida. Por lo que respecta a Sagrajas, sus centros asociados son los de La Garrovilla, Torremayor y Badajoz (I y II).

El proyecto consiste en:

La ejecución de la obra civil y construcción de las cimentaciones de hormigón de los equipamientos exteriores.

Ejecución de las estructuras de acero para los equipamientos exteriores.

La plataforma y el edificio para el equipamiento de alta y baja tensión de la subestación y de los centros de autotransformación.

Canalizaciones del cable de retorno hasta la vía.

Construcción de la plataforma de acceso a la subestación.

La mejora de los caminos de acceso.

Montaje del material eléctrico.

Montaje del material de control.

Pruebas y puesta en servicio.

SUMINISTRO DE ENERGÍA

La alimentación de energía eléctrica a las líneas de alta velocidad está garantizada por las subestaciones eléctricas de tracción, que transforman la tensión de 220 kV o 400 kV suministrada por Red Eléctrica Española, a los 2x25 kV necesarios para la catenaria, que es la línea aérea de contacto. De manera complementaria alimentan otros sistemas asociados como iluminación de túneles, calefacción de agujas, telecomunicaciones móviles, así como a edificios y casetas técnicas.

Los centros de autotransformación asociados distribuyen la energía a lo largo de la línea aérea de contacto y están ubicados entre las subestaciones de tracción a una distancia de unos 10 km.

La electrificación de las líneas de alta velocidad está dotada de un sistema en corriente alterna monofásica a 25 kV y 50 hertzios de frecuencia.

FONDOS EUROPEOS

Estas actuaciones van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte Sostenible.