Ábalos dice que las infraestructuras deben estar al margen de la refriega política

El ministro socialista de Fomento, José Luis Ábalos, ha reivindicado la política de infraestructuras “como motor del desarrollo económico, la cohesión social, la vertebración territorial y la proyección de la ‘Marca España’ en el exterior” durante el acto de clausura de la tercera edición del Global Youth Leadership Forum celebrado en Santander.

José Luis Ábalos participó en una mesa de debate con el ex ministro de Transportes colombiano Jorge Eduardo Rojas, y del comisionado para la Ciudad de México, César Cravioto. Moderó el coloquio Jacobo Pombo, presidente de este foro “intergeneracional e internacional” de líderes en los ámbitos de la política, la empresa y la economía.

ESPAÑA SI, PERO EXTREMADURA AL MARGEN

El titular de Fomento puso el ejemplo de España como paradigma del papel transformador de las políticas de Fomento. En este sentido subrayó la transformación de España en 40 años de democracia y defendió que “las infraestructuras son el espejo de la modernidad de un país, además de un motor de su desarrollo económico”, sin mencionar obviamente que Extremadura ha quedado completamente al margen de este desarrollo experimentado por el resto de regiones españolas.

El caso español es “elocuente”, añadiendo, “porque si hace 40 años éramos un país de carreteras secundarias y autobuses de línea, obviando también que eso mismo es actualmente Extremadura, “ahora es el primer país de Europa en carreteras de alta capacidad (15.000 km); el segundo país del mundo -sólo por detrás de China- en Alta Velocidad (3.000 km); el primer operador aeroportuario mundial (47 aeropuertos y 250 M de pasajeros); y el tercer país europeo en tráfico de contenedores”, grandes datos a los que Extremadura no aporta prácticamente nada por encontrarse aislada del resto del país, de la vecina Portugal y de Europa.

Ábalos insistió, además, en el efecto multiplicador de estas infraestructuras sobre la economía. “Esto se aprecia de un modo muy evidente en lo que atañe al tráfico de mercancías, que se han incrementado en más del 50% por vía marítima desde el año 2000, en el crecimiento del turismo, en la multiplicación del comercio internacional y en la dinamización de la actividad económica nacional”, recordando que “la inversión del Grupo Fomento aporta en torno al 16% de nuestro PIB”.

También reivindicó la política de infraestructuras como un “motor de la capacidad ingeniera y del grado de tecnificación y la proyección exterior de un país”, defendiendo la labor de las empresas españolas en el mundo como “embajadoras de la Marca España”.

"LAS CONEXIONES DEBERÍAN ESTAR FUERA DE LOS INTERESES POLÍTICOS"

Por último, el ministro aseguró que “las infraestructuras de un país son mucho más que obra pública, un reflejo del alcance y la calidad de la cartera de derechos de una sociedad” insistiendo en que “desde esa visión hay que concebir y planificar la política de infraestructuras”.

El valenciano señaló que los ciudadanos tienen derecho “además de a una vivienda digna, a la movilidad, a la seguridad en el transporte, a la eficiencia y sostenibilidad de los medios de locomoción, a unos medios de transporte eficaces y racionales que contribuyan a la igualdad de oportunidades en el ámbito laboral y al desarrollo de su proyecto de vida y a una organización y ejecución de las infraestructuras que contribuya a la vertebración del territorio y la cohesión social independientemente de cual sea el lugar de residencia”, sin mencionar que hacer uso de las infraestructuras del siglo XIX extremeñas es prácticamente jugarse la vida.

Por todo ello, José Luis Ábalos ha subrayado que la política de infraestructuras debería estar al margen de la refriega política y abordarse desde el consenso dentro de un Pacto de Estado.