"Adif sigue decidida a burlarse de Navalmoral de la Mata"

Desde la Plataforma No al Muro opinan que “Adif sigue decidida a burlarse de toda la población de Navalmoral de la Mata y comarcas vecinas”. Es decir, sigue incumpliendo su propio cronograma de trabajo definido en el proyecto, así como los plazos para las distintas fases de ejecución.

“Como si Navalmoral fuera una ciudad abandonada, poco le importa a Adif en sus controles de obra obligatorios sobre la empresa que los ejecuta UTE (adjudicada a OHLA junto con Obras Generales del Norte), y sus consecuencias sociales y urbanas”, sostienen.

Más de un año lleva esta plataforma alertando de una situación “caótica y sin ningún control de obra” que certifique lo especificado en el proyecto: “Ya explicamos que en el proyecto no venían claramente especificadas las fases para llevar a cabo la obra sobre todo en lo que denominamos ‘zona cero de destrucción’, es decir desde el paso a nivel del Moya hasta la plaza de  la estación multimodal”.

Para Adif, el anterior equipo de Gobierno dejó claro que el proyecto que admitían y defendían, “el del Muro inigualable, es un proyecto que no solo puede destruir patrimonio, sino que puede ir saltándose plazos de obra de manera caprichosa y sin atender las reclamaciones ciudadanas y de barrios afectados”.

Si la obra empezó hace más de dos años -debe terminarse en junio del año que viene según contrato, incluida la remodelación de la estación actual- “todos hemos comprobado cómo la debida señalización solo se ha colocado apenas hace unos meses”. A esto se suma, según las denuncias realizadas en el Ayuntamiento de Navalmoral, la contaminación de polvo en suspensión en pleno verano según las denuncias realizadas en el Ayuntamiento de Navalmoral.

Por otra parte, “los trabajos nocturnos han seguido sin respetar las propias condiciones de salud y prevención en el trabajo señaladas en el proyecto aprobado, a pesar de todas las denuncias de determinados partidos y población afectada”.

“Y lo mas grave es que el incumplimiento de plazos sin ningún motivo en determinadas zonas. Está provocando, en horas punta, retrasos innecesarios de a veces tres cuartos de hora y no a causa del paso del tren”, refiriéndose al puente nuevo del barrio de la Paz por donde la obra en su parte urbana comenzó hace año y medio. Las promesas eran terminarlo en abril de este año, “luego mayo, luego julio, luego nunca se sabe”.

De haber cumplido con los plazos, creen que ahora mismo todo el tráfico pasaría por el nuevo puente sin necesidad de colapsar los pasos a nivel actuales: “Atascos sin tren que son el preludio del caos de vehículos, autobuses, furgonetas y taxis en su salida del túnel o paso subterráneo hacia la nueva plaza de la estación”.

“¿Por qué no han abierto ya el nuevo puente? Evidentemente le interesaba a Adif no terminarlo en plazo, aunque hubiera un retraso en su apertura. A Adif le interesaba dejar la finalización del puente para más tarde dado que les urgía meterse con la “zona cero” de la ciudad (plazuela Miguel Alfonso, parque municipal, arbolado urbano, huellas históricas a desaparecer) para eliminar toda presión social en pro del soterramiento. Al ministerio de Transportes y Movilidad sostenible le interesaba tener toda la ciudad levantada y en obras a fin de no admitir una modificación de esa parte urbana del proyecto”, expresan.

A su juicio, el propio Ayuntamiento se ha sentido incapaz de controlar el cronograma del proyecto. Por esto, desde la Plataforma No al Muro, Sí al Bulevar, “volvemos a reiterar nuestra indignación con la obra en curso, otra más, y al alcalde que se tome mas en serio plazos de ejecución estipulados y obligue a la empresa a respetar la vida cotidiana tanto laboral, sanitaria, como social y medioambiental de la tercera ciudad de la provincia de Cáceres”.