¿Qué es lo que piden los transportistas que han convocado el paro indefinido?

La Plataforma Nacional Defensa Sector Transporte ha convocado este lunes un nuevo paro en todo el país que comenzará este próximo lunes a las 00:00 horas.

El resultado de las votaciones dejó clara la intención de la mayoría de trabajadores, pues el 86% votó “sí” a manifestarse frente a un 12% que dijo “no” y un 2% que se abstuvo.

Según los transportistas, están viviendo una situación “extrema” y muchos están perdiendo dinero. El Gobierno les ha pedido tiempo pero aseguran que no lo hay: no le valen más promesas incumplidas.

Esto podría provocar un desabastecimiento de cara al Black Friday y Navidad si el paro se alarga, por lo que si la Administración no mueve ficha rápido, los establecimientos reclaman que al menos garanticen la distribución mínima.

En Extremadura se espera un seguimiento importante, dado que de los más de 3.000 transportistas está previsto que la secunde un 90%.

LO QUE PIDE EL SECTOR DEL TRANSPORTE

En primer lugar, el Gobierno tiene que garantizar bajo acuerdo firmado la colaboración de las correspondientes autoridades para el control de la ley de costes y de carga y descarga. Esto será, para la Ley de costes RDL 14/2022: Guardia Civil en carretera, inspección de transporte en las empresas y Hacienda en las contabilidades. Para la Ley de carga y descarga RDL 3/2022: Guardia Civil, Policías Locales e inspección de transporte.

El gobierno tendría además que realizar inmediatamente los correspondientes cambios y controles en la Ley de costes (RDL 14/2022) para garantizar su cumplimiento dando cobertura a todo tipo de transporte: transporte furgonetero, transporte ligero, transporte pesado y transporte de áridos

De igual modo demandan que el cálculo respecto a costes deben recoger las mismas partidas para todo tipo de transporte:

• Amortización del vehículo
• Financiación del vehículo (en caso de no haberla se aplicará el coste por depreciación)
• Personal de conducción (en base a los convenios establecidos)
• Seguros del vehículo (incluyendo daños propios, retirada de carnet y seguros de vida)
• Costes fiscales (tasas, revisiones, atp, adr, cap, etc..)
• Combustible + combustible de los frigoríficos en su caso
• Consumo de disolución de adblue
• Neumáticos
• Mantenimiento
• Reparaciones
• Dietas del conductor
• Peajes
• Costes indirectos
• Tiempo de disposición para la carga y descarga del vehículo (en aquellos trabajos de corto recorrido; reparto, transporte local, de obras, etc…)

Solicitan también “que sean válidas las denuncias de las organizaciones de transporte y de cualquier afectado por el incumplimiento de la ley, multas para el cargador principal, cargador contractual y transportista por incumplir la ley, sanciones de entre 70.000 euros y 90.000 euros para quien no respete la ley y eliminar las exenciones para no poder ser multado”.